Curso de Piloto de Drones

Curso de Piloto de Drones

CURSO PREPARATORIO PARA EL EXAMEN DE PILOTO DE DRONES (CONOCIMIENTOS GENERALES)

Hoy, jueves, 10 de Junio del 2021, CURSO PREPARATORIO PARA EL EXAMEN DE PILOTO DE DRONES

 

La siguiente terminología es imprescindible conocerla y saber sobre ella si queremos aprobar el examen final. Al final de cada lección/clase , os dejaré una serie de preguntas tipo test para que las podáis responder. Si necesitas las respuestas, escríbenos un mensaje y te las enviamos.

 

LIMITACIONES DE LA PERCEPCIÓN HUMANA

 

1.- Distancia.

2.- Velocidad.

3.- Altura.

 

  • En los vuelos nocturnos, el UAS debe ir equipado con al menos una luz verde intermitente.

 

TIPOS DE PERSONAS

 

  • Persona física identificada:Aquella que se puede identificar directamente (ej. cara) o indirectamente (ej. matrícula de coche, localización, etc).
  • Persona física identificable:Aquella que se puede identificar mediante datos tales como númeor de identificación, localización o a través de factores físicos, psicológicos, genéticos, mentales, económicos o culturales.

 

REGLAMENTO GENERAL DE PROTECCIÓN DE DATOS (RGPD)

 

  • Es el reglamento europeo relativo a la protección de las personas físicas en lo que respecta al tratamiento de los datos personales y a la libre circulación de estos datos.
  • El grado de impacto del uso de un UAS en la privacidad de las personas no sólo depende de las capacidades de captura de datos del UAS sino también depende de:

1.- El propósito del piloto a distancia que opere el UAS.

2.- La extensión y tipo de información personal que son capturadas.

3.- Cómo se usa/procesa esta información personal.

4.- Quién está volando el UAS.

5.- El contexto y ubicación del UAS.

 

INTERFERENCIA ILÍCITA

 

  • Se define como aquella tentativa(s) ó acción(es) destinadas a comprometer la seguridad de las aeronaves y/o instalaciones aeroportuarias. Ej. con UAS, robo o secuestro de la aeronave no tripulada.
  • Recomendaciones: Persona responsable de su vigilancia y control de acceso en tierra vigilada, acotada y restringida.

 

PROTOCOLO FHSS

 

  • Es el espectro ensanchado por salto de frecuencia; es una técnica de modulación en espectro ensanchado en el que la señal se emite sobre una serie de radiofrecuencias aparentemente aleatorias, saltando de frecuencia en frecuencia sincrónicamente con el transmisor, para evitar actos de interferencia deliberada de la señal entre el emisor (emisora) y receptor (aeronave).

 

SEGURO DE RESPONSABILIDAD CIVIL

 

  • En la Unión Europea, como requisito genérico, se requerirá un seguro de responsabilidad civil cuando la aeronave no tripulada supere los 20kg de MTOM (masa máxima de despegue).

 

PREGUNTAS TIPO TEST QUE PUEDEN CAER EN EL EXÁMEN

 

1.- ¿Qué tipo de personas podemos encontrar volando un UAS?

A.- Persona física no identificable.

B.- Persona física identificada.

C.- Persona jurídica.

 

2.- ¿Qué limitaciones existen dentro de la percepción humana?

A.- Distancia y Altura.

B.- Velocidad.

C.- Ambas respuestas son correctas.

 

3.- ¿Qué significan las siglas RGPD?

A.- Reglamento General para la Protección de Datos.

B.- Reglamento Genérico de Protección de Datos.

C.- Reglamento General de Protección de Datos.

 

4.- En los vuelos nocturnos, ¿Qué luces son de obligado cumplimento en un UAS?

A.- Al menos una luz verde intermitente.

B.- Al menos una luz roja intermitente.

C.- Al menos dos luces verdes intermitentes y una roja fija.

 

5.- ¿Quíen es una persona física identificable?

A.- Aquella que se puede identificar directamente (ej. cara) o indirectamente (ej. matrícula de coche, localización, etc).

B.- Aquella que se puede identificar mediante datos tales como númeor de identificación, localización o a través de factores físicos, psicológicos, genéticos, mentales, económicos o culturales.

C.- Ambas son correctas.

 

6.- ¿Cuándo el Seguro de Responsabilidad civil es de obligado cumplimento en un UAS?

A.- Cuando la aeronave no tripulada supere los 30kg de MTOM (masa máxima de despegue).

B.- Cuando la aeronave no tripulada supere los 15kg de MTOM (masa máxima de despegue).

C.- Cuando la aeronave no tripulada supere los 20kg de MTOM (masa máxima de despegue).

 

7.- ¿Qué es el reglamento general de protección de datos?

A.- Es el reglamento español relativo a la protección de las personas físicas en lo que respecta al tratamiento de los datos personales y a la libre circulación de estos datos.

B.- Es el reglamento europeo relativo a la protección de las personas físicas en lo que respecta al tratamiento de los datos personales y a la libre circulación de estos datos.

C.- Es el reglamento europeo relativo a la protección de las personas físicas y jurídicas en lo que respecta al tratamiento de los datos personales y a la libre circulación de estos datos.

 

8.- ¿Qué es el protocolo FHSS?

A.- Es una técnica de modulación en espectro ensanchado en el que la señal se emite sobre una serie de radiofrecuencias aparentemente aleatorias, saltando de frecuencia en frecuencia sincrónicamente con el transmisor.

B.- Es el espectro ensanchado por salto de frecuencia.

C.- Ambas respuestas son correctas.

 

9.- El grado de impacto del uso de un UAS en la privacidad de las personas, ¿de qué factores puede depender?

A.- La extensión y tipo de información personal que son capturadas.

B.- El propósito del operador que opere el UAS.

C.- El contexto y localización del UAS.

 

10.- ¿Qué es la interferencia ilícita?

A.- Es el espectro ensanchado por salto de frecuencia.

B.-  Es aquella tentativa(s) ó acción(es) destinadas a comprometer la seguridad de las aeronaves y/o instalaciones aeroportuarias.

C.- Es la persona responsable de su vigilancia y control de acceso en tierra vigilada, acotada y restringida.

 

Nota: Para poder aprobar, has de acertar al menos un 70% de las preguntas del test. Las preguntas no respondidias/falladas, restan -1 punto por cada pregunta acertada.

  • Las respuestas del test del día 8 de junio del 2021 del Curso Preparatorio del exámen de Piloto de Drones son las siguientes: B, C, B, C, A, B, C, A, B, B.

 


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