Curso de Piloto de Drones

Curso de Piloto de Drones

CURSO PREPARATORIO PARA EL EXAMEN DE PILOTO DE DRONES (CONOCIMIENTOS GENERALES)

Hoy, jueves, 3 de Junio del 2021, CURSO PREPARATORIO PARA EL EXAMEN DE PILOTO DE DRONES

 

La siguiente terminología es imprescindible conocerla y saber sobre ella si queremos aprobar el examen final. Al final de cada lección/clase , os dejaré una serie de preguntas tipo test para que las podáis responder. Si necesitas las respuestas, escríbenos un mensaje y te las enviamos.

 

INSTRUCCIONES DEL FABRICANTE

 

  • Resumen de los principales elementos del UAS.
  • Limitaciones de la aeronave.
  • Control del UAS en todas las fases del vuelo.
  • Procedimientos en caso de fallo del UAS.
  • Procedimientos estableciendo la altura máxima.
  • Procedimientos de carga en zonas geográficas.
  • Procedimientos de carga en el número de registro de operador.

 

LIMITACIONES DE LA AERONAVE

 

1.- Limitaciones meteorológicas.

2.- Limitaciones de altura máxima de vuelo y distancia horizontal segura entre el piloto a distancia y la aeronave no tripulada.

3.- Limitaciones de masa máxima de despegue.

4.- Limitaciones de batería y tiempos de vuelo.

 

CONTROL DEL UAS EN TODAS LAS FASES DEL VUELO

 

  • Arranque de motores.
  • Despegue.
  • Manejo de la aeronave con sus distintos modos de vuelo.
  • Aterrizaje.
  • Parada de motores.

 

FL (Flight Level) Nivel de Vuelo:es la altitud de una aeronave a la presión atmosférica estándar, expresada en cientos de pies (ft). Los niveles de vuelo se utilizan para garantizar una separación vertical segura entre aeronaves.

 

IFR (Instrumental Flight Rules) Reglas de Vuelo Instrumental:Conjunto de normas y procedimientos contemplados en el Reglamento de Circulación Aérea que regulan el vuelo de aeronaves con base en caso de instrumentos para la navegación, lo cual implica que no es necesario tener contacto visual con el terreno.

 

VFR (Visual Flight Rules) Reglas de Vuelo Visual:Conjunto de normas contenidas en el Reglamento de Circulación Aérea que establecen las condiciones suficientes para que el piloto pueda dirigir su aeronave, navegar y mantener la separación de seguridad con cualquier obstáculo con la única ayuda de la observación visual. 1FT= 0,3m; 400FT= 120m.

 

TIPOS DE ESPACIOS AÉREOS

 

  • Controlado:Espacio aéreo de dimensiones definidas dentro del cual se facilita el servicio de control de tránsito aéreo     (ATC - Air Traffic Control) a los vuelos IFR y VFR, de acuerdo con la clasificación del espacio aéreo.
  • No Controlado:Espacio aéreo en el que no se presta el servicio de control de tránsito aéreo (ATC) a los vuelos que operan en este espacio aéreo.
  • Estructuras de espacio aéreo:Espacio definido en 3 dimensiones (volumen) creado con propósitos de facilitar la provisión de los servicios de tránsito aéreo (ATC).

 

CÓMO SE ORGANIZA EL ESPACIO AÉREO

 

1.- Zonas de Control (CTR):Volumen de espacio aéreo controlado, que está delimitado entre el suelo hasta una altura determinada. Su finalidad es la de proteger y controlar todo el movimiento de aeronaves que están utilizando el aeropuerto que engloba, especialmente las entradas y salidas de vuelos IFR.

2.- Zonas de Tránsito de Aeródromo (ATZ):Porción de espacio aéreo, normalmente reducido y que engloba a un aeródromo para la protección de su tráfico, especialmente en el que se realizan vuelos IFR, deberá tener asignado un CTR que englobará al ATZ.

3.- Zonas de Información de Vuelo (FIZ):Espacio aéreo no controlado que se extiende hacia arrba desde la superficie terrestres hasta un límite superior especificado.

 

PREGUNTAS TIPO TEST QUE PUEDEN CAER EN EL EXÁMEN

 

1.- ¿Qué instrucciones nos puede ofrecer el fabricante del UAS?

A.- Procedimientos de carga en el número de registro de operador y Limitaciones de la aeronave.

B.- Limitaciones de altura máxima de vuelo y distancia horizontal segura entre el piloto a distancia y la aeronave no tripulada.

C.- Manejo de la aeronave con sus distintos modos de vuelo y Control del UAS en todas las fases del vuelo.

 

2.- ¿Cuáles son las principales limitaciones a las que se puede enfrentar una aeronave?

A.- Limitaciones meteorológicas, Limitaciones de altura máxima de vuelo y distancia horizontal segura entre el piloto a distancia y la aeronave no tripulada.

B.- Limitaciones de masa máxima de despegue y Limitaciones de batería y tiempos de vuelo.

C.- Ambas respuestas son correctas.

 

3.- ¿Cuáles son las fases de vuelo en un UAS, ordenadamente?

A.- Parada de motores, Arranque de motores, Manejo de la aeronave con sus distintos modos de vuelo, Aterrizaje y Despegue.

B.- Arranque de motores, Despegue, Manejo de la aeronave con sus distintos modos de vuelo, Aterrizaje y Parada de motores.

C.- Arranque de motores, Despegue, Aterrizaje, Manejo de la aeronave con sus distintos modos de vuelo y Parada de motores.

 

4.- ¿Qué es FL?

A.- Espacio aéreo de dimensiones definidas dentro del cual se facilita el servicio de control de tránsito aéreo.

B.- Es la altitud de una aeronave a la presión atmosférica estándar, expresada en cientos de pies (ft).

C.- Espacio aéreo en el que no se presta el servicio de control de tránsito aéreo (ATC) a los vuelos que operan en este espacio aéreo.

 

5.- ¿Qué son las Reglas de Vuelo Instrumental?

A.- Espacio definido en 3 dimensiones (volumen) creado con propósitos de facilitar la provisión de los servicios de tránsito aéreo (ATC).

B.- Conjunto de normas contenidas en el Reglamento de Circulación Aérea que establecen las condiciones suficientes para que el piloto pueda dirigir su aeronave, navegar y mantener la separación de seguridad con cualquier obstáculo con la única ayuda de la observación visual.

C.- Conjunto de normas y procedimientos contemplados en el Reglamento de Circulación Aérea que regulan el vuelo de aeronaves con base en caso de instrumentos para la navegación, lo cual implica que no es necesario tener contacto visual con el terreno.

 

6.- ¿Qué son las Reglas de Vuelo Visual?

A.- Conjunto de normas contenidas en el Reglamento de Circulación Aérea que establecen las condiciones suficientes para que el piloto pueda dirigir su aeronave, navegar y mantener la separación de seguridad con cualquier obstáculo con la única ayuda de la observación visual.

B.- Conjunto de normas y procedimientos contemplados en el Reglamento de Circulación Aérea que regulan el vuelo de aeronaves con base en caso de instrumentos para la navegación, lo cual implica que no es necesario tener contacto visual con el terreno.

C.- Espacio definido en 3 dimensiones (volumen) creado con propósitos de facilitar la provisión de los servicios de tránsito aéreo (ATC).

 

7.- ¿Cuál es la altura máxima de un UAS en pies que puede volar cómo máximo desde la superficie terrestre?

A.- 120 FT

B.- 400 FT

C.- 350 FT

 

8.- ¿Cuáles son los tipos de espacios aéreos que existen?

A.- ATC, IFR y VFR.

B.- CTR, ATZ y FIZ.

C.- Controlado, No Controlado y Estructuras de Espacio Aéreo.

 

9.- ¿Cómo se organiza el espacio aéreo?

A.- ATC, IFR y VFR.

B.- CTR, ATZ y FIZ.

C.- Controlado, No Controlado y Estructuras de Espacio Aéreo.

 

10.- ¿Qué son las zonas de información de vuelo?

A.- Porción de espacio aéreo, normalmente reducido y que engloba a un aeródromo para la protección de su tráfico, especialmente en el que se realizan vuelos IFR, deberá tener asignado un CTR que englobará al ATZ.

B.- Espacio aéreo no controlado que se extiende hacia arrba desde la superficie terrestres hasta un límite superior especificado.

C.- Volumen de espacio aéreo controlado, que está delimitado entre el suelo hasta una altura determinada. 

 

Nota: Para poder aprobar, has de acertar al menos un 70% de las preguntas del test. Las preguntas no respondidias/falladas, restan -1 punto por cada pregunta acertada.

  • Las respuestas del test del día 1 de junio del 2021 del Curso Preparatorio del exámen de Piloto de Drones son las siguientes: C, B, A, C, B, B, C, A, B, C.

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